100 millió eurós beruházás

Helyiérdekű vasút kiépítését tervezik

A Marosvásárhelyi Helyi Tanács március 26-i ülésén bocsátják vitára és elfogadásra azt a tanulmányt, amely a Maros megyei helyi érdekeltségű vasúti közlekedés korszerűsítését vetíti elő Szászrégen–Marosvásárhely–Marosludas útvonalon. 

2025 februárjában megalakult a Marosi Metropoliszvonat Közösségi Fejlesztési Társulás (ADI), amely a helyi érdekű vasúti közszállítást kívánja előlendíteni. A társulás megalakulását kétéves előkészület előzte meg, miután 2023 áprilisában a Marosvásárhelyi Helyi Tanács jóváhagyta, hogy a Marosvásárhelyi Önkormányzat alapító tagként társulásra lépjen a szászrégeni, a radnóti, a marosludasi és a nyárádtői városi tanácsokkal, valamint a marosbogáti, maroskeresztúri, kutyfalvi, nagyernyei, gernyeszegi, marosugrai, petelei, marosszentgyörgyi, szentpáli községi önkormányzatokkal. 

A marosi metropoliszvonat társulása (ADI) megrendelésére Szentes József országos szinten elismert vasúti szakember (a személyszállító CFR volt vezérigazgatója) készítette a marosi metropoliszvonat beindításának célszerűségéről szóló tanulmányt. Beindításának fő célja az volna, hogy jobbá és minőségivé tegye a vasúti utasforgalmat a Szászrégen–Marosvásárhely–Marosludas útvonalon, kezdetben a meglévő infrastuktúrán, amit fokozatosan korszerűsítenének majd. 

Tankó Zoltán, a Marosi Metropoliszvonat Közösségi Fejlesztési Társulás (ADI) igazgatója lapunk megkeresésére elmondta, hogy a tanulmány jóváhagyása azért is fontos, hogy a társulás partnerséget köthessen a CFR vasúti társasággal, hogy az érintett vasúthálózat fejlesztésére uniós finanszírozásra pályázhassanak a Szállításügyi és Infrastrukturális Minisztériumnál. 

– A célunk az, hogy a partnerséget minél hamarabb meg tudjuk kötni a CFR-vel, hogy határidőre leadhassuk a pályázatot. Ehhez a tanács el kell fogadja a tanulmányt, s fel kell hatalmazza Soós Zoltán polgármestert arra, hogy az ADI-közgyűlésen megszavazza a partnerséget a metropoliszvasúti társulás (ADI) és a vasúttársaság között – fogalmazott Tankó Zoltán igazgató.

Kérdésünkre, hogy milyen projektekkel pályázhat a társulás, az igazgató elmondta, hogy két részben pályáznak. Az első pályázatnak június 30. a leadási határideje. Hogy ne veszítsék el a finanszírozási lehetőséget, a meglévő infrastruktúra felújítási tervét készítették el, s ezzel pályáznak. Mivel az idő rövidsége miatt nem volt idő elkészíteni az új infrastruktúra tervét, ezt a következő finanszírozási szesszióra halasztják. Az első projekttel is nyugati színvonalú szolgáltatást biztosító vasútat hoznak létre. Felújítják a vasúti pályát, mert ez nagyon rossz állapotban van. A vonatok sebességét 40–50 km/órára korlátozzák, nagyobb sebességgel nem tudnak haladni, főleg Marosvásárhely és Szászrégen között. A pályával együtt felújítják a peronokat is. A projekt értéke 100 millió euró.

– A következő finanszírozási szesszióban új infrastruktúrára pályázunk, egy olyan vasútvonal kiépítésére, ami a várost összeköti a repülőtérrel. Ez egy következő megvalósíthatósági tanulmány része lesz – fogalmazott az igazgató.

A jelenleg kialakuló üzemanyagkrízisben nagyon észszerű a metropoliszövezeti vasút fejlesztése, hiszen egyre inkább az energiatakarékos és környezetkímélő tömegközlekedésre kell rátérni.