4keréken
2023-05-16 15:00:00
- Nagy-Bodó Szilárd
A Tesla Model Y Európa legkelendőbb új autója
Lehet hinni a német autógyártóknak, lehet azt állítani, hogy az ő kezükben van az igazi minőség, és ezzel együtt lehet cikizni a Teslát, hogy mennyire rosszul néznek ki az illesztési hézagok, és milyen silány az autók belterében felhasznált anyagminőség. A felsoroltak amúgy mind igazak, viszont nem tudják elvitatni azt a tényt, hogy 2023 első negyedévében az amerikai gyártó egyik típusából, a Model Y-ból adtak el a legtöbbet Európában, és nemcsak az elektromos autók kategóriájában, hanem összesítve is.
Beigazolódni látszik az évekkel ezelőtti feltételezés, hogy az autó egyre inkább egy digitális eszköz lesz, amiben a szórakoztató elektronika kapja a legnagyobb szerepet, vagyis ez az a tényező, ami vásárlásra sarkallja az érdeklődőket.
A Tesla pedig igen előkelő helyen szerepel az ilyen jellegű megvalósítások területén. Az eladási lázra pedig rátesz az is, hogy az öreg kontinensen egyre nagyobb hangsúly kerül az elektromos autóra, így a vásárlók is többszörösen meggondolják, hogy bevállalnak-e még egy belső égésű motorral szerelt személygépjárművet, vagy egyből az elektromosat választják, utóbbinak pedig a koronázatlan királya a Tesla, ezt kár is lenne tagadni.
A JATO statisztikái szerint 2023 első negyedévében a Tesla Model Y-ból mintegy 71.683-at értékesítettek Európában. Ezzel az eredménnyel a Tesla Y maga mögé utasította a Dacia Sanderót, ami a második helyen végzett, és a Volkswagen T-Rocot, ami most a képzeletbeli bronzérmet szerezte meg. A Tesla új típusa tekintetében nem elhanyagolható tény, hogy 2022 első negyedévében a 31. helyen végzett, innen tornászta fel magát az elsőre, ami egyáltalán nem nevezhető kis teljesítménynek.
A JATO egyik elemzője a közleményben azzal magyarázta a Tesla győzelmét, hogy a vállalat a tavalyhoz képest sokkal kevesebb ellátásbeli problémával küzd, aminek köszönhetően számottevően több autót tudott leszállítani. Viszont nem pillanatnyi vagy egyszeri alkalomról van szó, ugyanezen JATO-elemző úgy vélekedett, hogy a Tesla Model Y az év végére is az öt leginkább eladott típus között marad Európában.
Ugyanakkor nincs öröm üröm nélkül, hiszen a Model Y eladásainak kilövése a Model 3 kárára ment. Utóbbi típusból márciusban 42%-kal kevesebb fogyott, mint egy évvel korábban, míg az első negyedévben 40%-os csökkenést volt kénytelen elkönyvelni. Ennek ellenére azonban sikerült megszereznie a második helyet a villanyautós listán, 19.621 eladott példánnyal. Ezen a színtéren a harmadik a Volkswagen ID3 lett, amiből 17.316 darab talált gazdára. Negyedik a Volkswagen ID4, ötödik pedig a Dacia Spring. A számokból látszik, hogy a Tesla uralja Európában (is) ezt a szegmenset, hiszen egyrészt birtokolja az első két helyet, másrészt csak Model Y-ból és Model 3-ból több fogyott, mint a tízes listán szereplő többi nyolc modellből összesen. Ha megnézzük az elektromos autók eladását, akkor Európában összesen csaknem 431 ezret regisztráltak az idei év első három hónapjában, ennek a 22%-a Tesla volt. Őt követi a Volkswagen-csoport, a lemaradás pedig összességében nem olyan nagy, 2400-zal kevesebb elektromos VW-t adtak el, mint Teslát.
A teljes újautó-piac számai alapján három hónap alatt 3 millió 221 ezer autót regisztráltak, ami 17%-os növekedést jelent 2022-höz képest. Az elemzők szerint a regisztrációk növekedésében szerepet játszott az is, hogy hónapokkal korábban felhalmozódtak a megrendelések, amelyeket csak most tudtak leszállítani. Vagyis borítékolható, hogy az év hátralevő részében nem kell számolni ehhez hasonló eladási számokkal.
A teljes képet és az autógyártókat vizsgálva – nem meglepő módon – a Volkswagen végzett az első helyen, őt követi – komoly lemaradással – a Toyota és Peugeot. A Teslának az összesített mezőnyben nem sikerült bekerülnie a legjobb tízbe. Tehát mindent egybevetve a márkák harcában érvényesült a papírforma.
Olcsóbb kiadású Skoda Enyaq érkezett
Mondjuk, a hír hallatán nem kell rohanni a boltba, mert még nem biztos, hogy Romániában is kapható lesz, másrészt komoly hangsúlyt kell tenni a melléknév középfokára, azaz nem lett olcsó a típus, csak megjelent egy kevésbé drága változat.
A Skoda által bemutatott új modellt 40 ezer euróért fogják árulni, első körben Németországban, Belgiumban és Hollandiában, viszont a későbbiekben bővíthetik azon országok sorát, ahol elérhető a Skoda Enyaq 50. A típusban egy bruttó 52 kilowattórás akkumulátor található, amivel a WLTP ciklus szerint mérve 365 kilométer megtételére képes az autó. Az alapváltozatban helyet kap egy 13 hüvelykes érintőképernyő, amely támogatja mind az Android Auto, mind pedig az Apple Carplay funkciókat, továbbá tolatókamera is kerül az autóba, amely 19 hüvelykes felniken érkezik majd. Eddig a legolcsóbb modell az Enyaq 60 volt, amiben 58 kWh-s akkumulátor kap helyet, ennek az ára 50.000 euró körül alakul, ebből sikerült 10.000-et lefaragni az akkumulátor-méret csökkentésével.
A Skoda értékesítési és marketingigazgatója, Martin Jahn az Automotive News Europe-nak elárulta, hogy a Tesla által bevezetett árcsökkentések hatására hozták létre az új változatot, egyfajta válaszképpen. A Tesla február óta ugyanis közel 10%-kal csökkentette az árait. A Skoda – a többi európai autógyárhoz hasonlóan – nem akart beszállni az árháborúba, de valamit lépni kellett, és egy kisebb hatótávval rendelkező, de olcsóbb modell életre hívását választotta, amit azzal magyaráz, hogy több piacon is igény volt egy ilyen modellre, mert számos vásárlónak nincs szüksége a nagy hatótávra. Az már egy másik kérdés, hogy a városban való közlekedéshez minek egy (relatív) nagy SUV, de ez már egy másik lapra tartozik, ahogyan az is, hogy miért nem vezetik be egyből minden országban az olcsóbb Enyaqot, legalább opcióként. Jelen álláspont szerint ugyanis még a márka hazájának számító Csehország sem került fel a listára. Martin Jahn azzal érvelt, hogy a többi országban, ahol nem elérhető – legalábbis egyelőre – az olcsóbb Enyaq, egy úgynevezett „all-inclusive” lízingdíjat fognak bevezetni a nagy hatótávú Enyaq 80-ra, ami meglátásuk szerint vonzóvá fogja tenni a típust. Bár kérdéses, hogy mennyire járható ez az út akkor, amikor rég nem látott infláció tombol Európában, az alapkamatok kivétel nélkül minden országban megnövekedtek, és a borúlátó kilátások miatt az emberek inkább megtakarítanak vagy lekötik a pénzüket, mintsem felvegyenek egy 40.000 eurós hitelt, tehát nagy valószínűséggel ez a lízing nem lesz olyan vonzó, mint ahogy a Skoda azt elképzeli.
Európába is érkezik a Ford F-150 Lightning
Tavaly májusban mutatták be az Egyesült Államokban a Ford F-150 Lightningot, ami után olyan sokan érdeklődtek, hogy maga a gyártó is meglepődött. Rövid időn belül kénytelen volt leállítani az előrendelést, mivel a várható leszállítás dátuma kezdett közeledni a két évhez, annak ellenére, hogy a cég számos gyártókapacitást átállított az elektromos óriás pick-upra.
Ezzel együtt pedig nemcsak a tengerentúlon, hanem Európában is nagy az igény a típusra, így a gyártó úgy döntött, hogy elhozza ide is. Igaz, nem az egész kontinensen fogják forgalmazni, hanem mindössze Norvégiában. A norvégok ugyanis a típus megjelenése óta követelik, hogy ők is vásárolhassanak belőle. A Ford norvégiai igazgatója arról számolt be, hogy az elmúlt 25 évben soha nem látott olyan szenvedélyt és igényt a vásárlók részéről, mint most. Elmondása szerint az emberek égtek a vágytól, hogy az F-150 Lightning kormánya mögé ülhessenek.
A modellt az északi országban egy limitált darabszámú kialakításban fogják kínálni, ami az F-150 Lightning Lariat Launch Edition nevet fogja viselni, és csak az úgynevezett Antimatter Blue (a Ford különleges kék színében) lesz elérhető. A típus egy 458 lóerős villanymotort kap és egy 98 kWh-s akkumulátorcsomagot, amivel elviekben 386 kilométer megtételére lesz képes.
A különleges kiadást azonban nem kevés pénzért adják, az ára 1.183.000 norvég korona, azaz közel 100.000 euró lesz.
