* Fotó: Nagy Tibor
Egyre nagyobb a kereslet a marosvásárhelyi járatok iránt
A Marosvásárhelyi Transilvania Repülőtér május 20-án ünnepelhette fennállásának 90. évfordulóját. Az évforduló attól marad emlékezetes, hogy történetében új fejezet kezdődött, tíz célállomás érhető el Marosvásárhelyről. Ez a versenyhelyzet vádaskodást is kiváltott a kolozsvári repülőtér részéről, amit visszautasított a Maros Megyei Tanács. Peti András, a repülőtér igazgatója a március végén beindított új járatokról és a korábbi, heti rendszerességgel üzemelő budapesti járatról, illetve az utasszám alakulásáról tájékoztatta lapunkat.
Reális kereslet, a legnépszerűbb a londoni
Az igazgató elmondta, nagyon hálásak az utasaiknak, akik megtisztelték bizalmukkal, visszatértek a repülőtérre, és újra foglalnak a marosvásárhelyi repülőtér járataira. Nevezetesen: a londoni, a milánói, római, memmingeni, dortmundi, brüsszeli, baseli, párizsi és (továbbra is) a budapesti járatokra. Az ideiglenesen felfüggesztett ciprusi járatra szeptembertől lehet ismét foglalni.
– Nagyon sajnáljuk, hogy volt egy nem kívánatos kimaradás, tíz évet kellett várnunk, amíg visszakerült a bázisgép Marosvásárhelyre. Annak örvendünk, hogy ez megvalósult, és tíz új járattal gazdagodott a marosvásárhelyi repülőtér kínálata. Ennek megfelelően nagyon pozitívan válaszoltak az utasok. Úgy látszik, hogy ezek voltak ténylegesen azok a célállomások, amelyekre reális kereslet mutatkozik. Mi bizakodóak vagyunk, hogy ez még csak a kezdet, és ezentúl még több utas fog érdeklődni és foglalni a járatainkra. A felfüggesztett ciprusi járat helyett júniustól heti három helyett négy járat lesz Milánó–Bergamóba, illetve Rómába is a heti két járat helyett heti három járattal lehet utaz-ni – mondta Peti András.
A marosvásárhelyi repülőtérről a legnépszerűbb célállomás a londoni. Marosvásárhelyről heti három járattal lehet eljutni ide. A németországi járatok is nagyon népszerűek, igen nagy a kereslet irántuk. Egy hónapig a baseli járatot Baden-Badenbe tették át, oda is sokan utaznak. Ezek a repülőterek nagyon jó helyen, két-három ország határánál vannak. Az olasz járatok is és a budapesti is nagyon felkapott.
Következik a nyári időszak, amikor a menetrend szerinti rendes járatok mellé további három célállomással gazdagodik a kínálat: Törökországba (Antalyába), Görögországba (Krétára) és Egyiptomba (Hurghadába) rövidesen beindulnak a charterjáratok.
Szerencsés helyzet, jutányos áron lehet repülőjegyet vásárolni
Kérdésünkre, hogy a jelenlegi gazdasági bizonytalanság és a közel-keleti helyzet mennyire befolyásolja az utazási kedvet, az igazgató elmondta, hogy a marosvásárhelyi repülőtéren kevésbé érzékelhető ezeknek a tényezőknek a hatása. Egyelőre nagyon nagy a kereslet, s ez folyamatosan növekedő tendenciát mutat. Egyre nagyobb a telítettsége a repülőknek, egyre jobb a járatok kihasználtsága.
– Hogy a gazdasági válságnak nem érzékelhető a hatása, annak tulajdonítom, hogy a nemrégiben lezárult Covid-járványkor az emberek megtapasztalták, hogy azt az évet, azt az utazást, ami kimaradt, nehezen lehet bepótolni. Az emberek arra koncentrálnak, hogy élményekkel gazdagodjanak, számukra ismeretlen országokat, civilizációkat és kultúrákat ismerhessenek meg.
Tudni kell, hogy nem minden légitársaság drágította meg a jegyeket. Szerencsés helyzetben vagyunk, hogy a legfőbb partnerünk, a Wizz Air nem drágított, nagyon jutányos áron lehet hozzájutni a repülőjegyekhez – tájékoztatott Peti András igazgató.
Ami a világszintű problémaként emlegetett kerozinhiányt illeti, ez egyelőre nem jelent veszélyt, hiszen Románia jó helyzetben van, a kőolaj nagy részét helyi forrásokból biztosítják a Petrobrazi és Petromidia kőolajfinomítóknak, ahol kerozint állítanak elő. Illetve van egy harmadik kőolajfinomító, amely Kazahsztánból érkező kőolajat dolgoz fel. – Szerencsés helyzetben vagyunk, a repülők nálunk tankolnak az oda-vissza járatokra – magyarázta az igazgató.
Bővítik a marosvásárhelyi repülőtér futópályáját
A Maros Megyei Tanács május 21-i soros ülésének napirendjén szerepelt a marosvásárhelyi repülőtér le- és felszállópályájának bővítésére vonatkozó határozattervezet, amivel a beruházás frissített műszaki és gazdasági mutatóinak elfogadását terjesztették elő.
A projekt összértéke mára már meghaladja a 136 és fél millió lejt. A beruházás költségeit 2020 óta harmadszor kell módosítani, az eredetileg tervezett 80 millió lejről előbb 98 millióra, most pedig több mint 136 millió lejre nőtt az összeg. A projekt költségeinek növekedését a magasabb héa, az inflációs tartalékok beépítése, valamint új földterületek és kártérítések költségei indokolják.
A tervek szerint a leszállópályát 580 méterrel hosszabbítják meg, korszerűsítik a fénytechnikai és rádiónavigációs rendszereket, továbbá új biztonsági kerítést is építenek. A beruházás kivitelezése várhatóan 15 hónapot vesz igénybe, a finanszírozást állami és helyi forrásokból biztosítanák.
