A Strabag nyerte a Marosvásárhely–Nyárádtő autópálya-szakasz építési jogát

A szerződéskötés folyamatban van

A Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társaság (CNAIR) igazgatója, Mariana Ioniţa április végén jelentette be, hogy a Strabag nyerte a jogot az A3-as észak-erdélyi autópálya Marosvásárhely–Nyárádtő közötti 9,2 kilométeres szakaszának megépítésére. A cég újabb dokumentációt nyújtott be egy újabb építési engedély kibocsátása érdekében. Az igazgató ígérte, az engedélyt rövidesen megadják, hogy a munka a vállalt időben elkészüljön.

Közel négy évig tartott az odaítélési procedúra

Tudni kell, hogy a szóban forgó 9,2 kilométeres autópálya-szakasz két részből áll: a Marosvásárhelyt és az autópályát összekötő 4,7 kilométeres szakaszból, amely a Promenada Mall mellől indul, és a tulajdonképpeni Nyárádő–Marosvásárhely közötti 4,5 kilométeres szakaszból. Tehát nem hosszú, azonban nagyon fontos rész.

Erre 2016 októberében írták ki az első közbeszerzési eljárást. A licit eredményeit a bukaresti bíróságon többször is megóvták, így az újabb kiírások alkalmával a cégek által benyújtott ajánlatokat mindig újra kellett elemezni. Úgy néz ki, hogy közel négy év után megvan a nyertes. Idén március 3-án közölték, hogy az ajánlattevők közül a Strabag osztrák céget választották ki, s mivel a 45 napos óvási idő alatt nem fellebbezték meg az eredményt, a Strabag megkapja a munkát. 

Minket most leginkább az érdekel, mikor kezdik el végre a Marosvásárhely–Nyárádtő autópálya-szakasz építését. Ugyanis 2017 novemberében, a Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társaság közleményére hivatkozva, három és fél éve azt írtuk, hogy biztos és hivatalos: a Strabag osztrák cég megnyerte a 49 millió eurós licitet, kezdődhet a munka. Ám mégsem kezdték el. Most ugyanazt írjuk: a Strabag a nyertes. Reméljük, most már valóban elkezdenek dolgozni.

A szóban forgó cég a Nyárádtő–Radnót közötti szakaszon egy 10,4 kilométeres részt már megépített. Az átadott szakasz Marosugra–Maroscsapó közötti részét a Geiger építette. Radnóttól Maroskecéig egy 17,9 kilométeres szakaszon az Astaldi-Max Boegel konzorcium épít, míg a Maroskece és Aranyosgyéres kötötti részt a Straco kellene elkészítse. Ezen a szakaszon és a maroskecei csomópontnál szinte leálltak a munkával. 

Újabb építési engedélyre van szükség

A CNAIR igazgatója szerint a szükségállapotra való tekintettel a Strabag kérte a szerződéskötéshez szükséges dokumentáció benyújtási határidejének meghosszabbítását. Hírforrások szerint a közbeszerzési igazgatóságnál folyamatban van a szerződéskötés, s előreláthatóan júniusban nekiláthatnak az építésnek. A munkálatokat 18 hónap alatt kell befejezni. Kérdés, hogy a 2021 de-cemberére megjelölt határidőre befejezik-e ezt a szakaszt, amire nagyon régen várnak már a marosvásárhelyiek és a környékbeliek.

A Pro Infrastructura Egyesület több alkalommal felhívta a figyelmet, hogy amíg az odaítélési procedúra folyik, a 2017. áprilisban kibocsátott és két évre érvényes építkezési engedély a sok huzavona, a bürokratikus eljárás miatt le fog járni. Ez így is történt. A CNAIR igazgatója kijelentette, hogy az újabb építkezési engedélyt mielőbb kibocsátják. 

A gyakorlat azt mutatja, hogy az autópálya-építés ügyében szinte semmit sem lehet készpénznek venni, mert a hírek másnapra érvényüket vesztik. Az autópálya építéséről az illetékesek hivatalosan nem közölnek részleteket, így átláthatóságról nem beszélhetünk. Az egymást váltó miniszterek, úthálózatért felelős igazgatók a sajtó érdeklődésére nyilatkoznak, de nem mindig bizonyulnak megbízható forrásnak. A Pro Infrastructura Egyesület oldalán a munkálatok menetéről kaphatunk tájékoztatást, felvételeket és kisfilmeket is közzétesznek. Itt követhető, mi történik vagy mi nem történik az építőtelepeken.