Egy lépéssel a tenderkiírás felé

Benyújtották a Marosvásárhely–Nyárádszereda autópálya-szakasz iratcsomóját

December 21-én az Országos Közúti Infrastruktúra-fejlesztési Hatóság (CNAIR) benyújtotta a tenderkiíráshoz szükséges dokumentumcsomagot az Országos Közbeszerzési Hivatalhoz. Ezáltal a bürokratikus ügyintézések terén egy lépéssel közelítettek az A8-as autópálya első két szakaszának a tervezési és kivitelezési munkálataihoz szükséges pályázati kiíráshoz.

A Marosvásárhely – Târgu Neamţ autópálya két kezdő szakasza közül az egyes szakasz a Marosvásárhely–Nyárádszereda közötti és az A3-as erdélyi autópályára való 2,4 kilométeres csatlakozással összesen 24,4 km hosszúságú, a harmadik szakasz, a Leghin – Târgu Neamţ közötti pedig 29,91 km.

Megkeresésünkre a Brassói Regionális Útügyi Igazgatóság sajtóképviselője, Elekes Róbert azokról a lépésekről tájékoztatott, amelyek egy hasonló munkálat dokumentációjának az összeállításához szükségesek. 

A tenderkiíráshoz elengedhetetlen az előzetes engedélyek beszerzése a megvalósíthatósági terv elkészítése végett, amely alapját képezi a CNAIR által összeállított feladatfüzetnek. Az tartalmazza majd azt a minimális és maximális árat, amelyet nem léphet át és amely alá nem licitálhat a pályázó, csakis a megadott árskálán belül tehet ajánlatot. Mindkét szakasz megépítését európai uniós, vissza nem térítendő alapokból finanszírozzák az országos helyreállítási program (PNRR) keretében. Kérdésünkre megtudtuk, hogy azért kezdik a munkálatokat a tervezett 310 km hosszúságú autópálya két végénél, mert azok földrajzi fekvése miatt nem annyira körülményes az építés, mint a középső és hosszabb hegyvidéki szakaszon. Természetesen a versenytárgyalás kiírását követően elképzelhető, hogy a sikertelenül pályázó cégek megóvják az eredményt, és emiatt tolódhatnak ezek a munkálatok is. 

A törvény értelmében az Országos Közbeszerzési Hivatal legtöbb tíz nap alatt kell ellenőrizze a dokumentációt, ezt követően a CNAIR kiírhatja a közbeszerzési eljárást a két pályaszakaszra, egyben az ajánlatok benyújtásának határidejét is leszögezi.

A szerződések értelmében 30 hónap állna majd a nyertes cég rendelkezésére, hogy a Maros és a Neamţ megyei szakasz megépüljön. Ebből 6 hónap a tervezés és 24 hónap lenne az autópályaszakaszok megépítésére szánt idő. Az eddigi tapasztalatok azonban alátámasztják azt a feltételezésünket, hogy ennyi idő alatt egyetlen szakasz sem fog megépülni, de jóslatokba bocsátkozni még túl korai, nem beszélve az uniós finanszírozások határidős kötelezettségeiről.