Ellentámad a repülőtér vezetése

A repülőtér működési engedélyét felfüggeszthetik és a megye 38,9 millió eurós vissza nem térítendő uniós támogatástól eshet el, ha a Transilvania repülőtér esetében alkalmazni fogják a 2011. évi 109-es, a korporatív vállalati forma bevezetésére vonatkozó kormányrendeletet, azaz módosítják a vezetési struktúráját – jelentették ki tegnapi sajtótájékoztatójukon a repülőtér vezetői, Runcan Ştefan, Toni Băceanu és Hang Maria.

A repülőtér működési engedélyét felfüggeszthetik és a megye 38,9 millió eurós vissza nem térítendő uniós támogatástól eshet el, ha a Transilvania repülőtér esetében alkalmazni fogják a 2011. évi 109-es, a korporatív vállalati forma bevezetésére vonatkozó kormányrendeletet, azaz módosítják a vezetési struktúráját – jelentették ki tegnapi sajtótájékoztatójukon a repülőtér vezetői, Runcan Ştefan, Toni Băceanu és Hang Maria.

A Maros Megyei Tanács mai ülésén szavaz a repülőtér vezetőtanácsának tagjait kiválasztó bizottság összetételéről, a napirendi pont kapcsán élénk vitára lehet számítani.

A repülőtér csak úgy kaphat működési engedélyt az illetékes hatóságoktól, ha vezetője speciális képzettséget bizonyító igazolvánnyal rendelkezik, ennek hiányában tevékenysége felfüggeszthető – nyilatkozta tegnapi sajtótájékoztatóján Ştefan Runcan, a repülőtér vezérigazgatója a mai megyei közgyűlés napirendjén szereplő határozattervezet kapcsán, amely a repülőtér vezetőtanácsának tagjait kiválasztó bizottság összetételére vonatkozik. Az állami vállalatok igazgatótanácsai összetételét a tavaly decemberben megjelent 109-es kormányrendelet szabályozza, ezt kívánja alkalmazni a Maros Megyei Tanács vezetése is, és ezt sürgette nemrégiben az Agenda 2009 szervezet képviseletében Poruţiu Mihai közgyűlési képviselő.

A törvénykezésről, a repülőtér szervezési-felépítési struktúrájáról beszélt tegnap dr. Costin Dorina, a Dimitrie Cantemir Egyetem jogásza, aki utalt a 109-es kormányrendelet előírásaira, hangsúlyozva, hogy a korporatív (testületi) vállalati formára vonatkozó szabályzások alól kivételt képezek a biztonsági, nemzetbiztonsági szempontokból speciális jogállásúnak számító közintézmények, márpedig a marosvásárhelyi Transilvania repülőtér is ezek közé tartozik, rá tehát nem vonatkozik a szóban forgó kormányrendelet. Runcan Ştefan vezérigazgató közölte a sajtó képviselőivel, hogy nem ellenzik a korporatív vállalati formára vonatkozó szabályok bevezetését, „de ezeket törvényesen és logikusan kell megtenni, nem pedig egyes személyek és a konkurens repülőterek érdekei szerint”. „Mi felhívjuk erre a megyei közgyűlési képviselők figyelmét, hiszen e figyelmeztetés elmulasztása büntetőjogi felelősségrevonással járhat ránk nézve. Azt viszont egyáltalán nem értjük, hogy miért csak a Transilvania repülőtér esetében fontos és sürgős a korporatív vállalati formára vonatkozó rendelkezések gyakorlatba ültetése! A ország egyetlen repülőtere esetében sem alkalmazzák a 109-es kormányrendeletet. Úgy vélem, egyeseket zavar a repülőtér jelenlegi vezetőségi struktúrája, ami nem egyeztethető össze bizonyos érdekekkel” – közölte Runcan.

Dr. Simionescu Mircea meghívott gazdasági szakértő szerint sem kell a sietség, hanem előbb azt kellene tisztázni, hogy a Transilvania repülőtérre vonatkoznak-e a 109-es kormányrendelet előírásai. Hang Maria, a repülőtér gazdasági vezetője szerint a korporatív vállalatvezetési formát és a kockázatmenedzsmentet már 2010 óta elkezdték alkalmazni, az elmúlt évekbeli belső és külső auditálás pedig rendben levőnek találta a repülőtér tevékenységét, pénzügyi helyzetét. A legsúlyosabb következmény az lehet, hogy a repülőtér eleshet 38,9 millió euró vissza nem térítendő támogatástól, hiszen a pályázati feltételek között szerepel a vállalati szervezési-felépítési struktúra bizonyos időre történő megtartása. „Romániában hat repülőtér pályázik uniós pénzalapokra, e pályázatok elemzése folyamatban van. A pénzalapok megvannak, szeptemberben akár lehívhatók is lesznek. Ebből lesz finanszírozható a repülőtéri kifutópálya, amelyen 1968 óta nem végeztek főjavítást. A kifutópálya felújítása, bővítése alapvető követelmény, hiszen ha tovább romlik az állaga, a röptér egy adott pillanatban nem fogadhat repülőgépeket. Ha elveszítjük az uniós támogatást, a megyei önkormányzatnak kell finanszíroznia e beruházást, amit bankhitelekből tehet meg. Ez nem lehet érdeke a megye vezetésének” – nyilatkozta lapunknak Ştefan Runcan. Kérdésünkre, hogy ha a megyei közgyűlés ma megszavazza az igazgatótanács tagjainak kiválasztására kijelölt bizottság összetételét, bírósághoz fordul-e az igazgató, Ştefan Runcan kijelentette, erről a még funkcióban levő igazgatótanács dönt, ő személy szerint akkor indít pert, ha a megyei tanács határozata károkozással jár rá nézve.