Ezt jelentette ki szerdán Marosvásárhely polgármestere a július elején megjelent pályázati kiírások kapcsán.
Ezt jelentette ki szerdán Marosvásárhely polgármestere a július elején megjelent pályázati kiírások kapcsán. A szóban forgó Regio pályázati csomagra amiatt haragszik a városvezető, hogy nem a nagylélegzetű tervekre, beruházásokra összpontosít, hanem szétszórja a pénzeket, „apróságokra” juttat támogatást. Ez a támogatási rendszer gyakorlatilag nem oldja meg a régiók nagy problémáit, úgymint terelőutak, vízellátás, vasúti közlekedés korszerűsítése stb., de minden egyéb kisebb beruházásra cseppenhet-csurranhat egy kis pénz.
Dorin Florea szerint már rég ez a trend: lakkozzák, fényezik a szemetet. Az utóbbi években – néhány kivételtől eltekintve – tényleg csak toldoznak-foldoznak az önkormányzatok, csupán erre tudnak pénzt szerezni. Hol van a politikusok által az elmúlt évek során beígért tízezer kilométer sztráda? A volt liberális egészségügyi miniszter által sokat reklámozott regionális kórházak? És lehetne sorolni…
Az önkormányzatokra vonatkoztatva is nehéz ügy a tervezés. Sokszor hallottuk polgármesterektől, intézményvezetőktől, hogy dönteniük kell: egy-két nagy tervet valósítsanak meg, és akkor ezt ki kell koplalni, vagy aprózzák fel az összegeket, hogy minden kis település „túléljen”. Rövid távon fektessenek be vagy hosszú távon megtérülő beruházásokba kezdjenek? Aztán a bizonytalan, gyakran változó törvénykezés, a politikai és gazdasági érdekek általában a gyors, látványos sikerek felé tolták el a döntést.
A Központi régiónak ezúttal juttatott 175 millió lejt és az új pályázati kiírás mentén szétosztott összegeket tekintve Marosvásárhelynek nem jut sok: 31,5 millió lejt pályázhat meg. A városvezetés a tanács előtt várhatóan augusztusban három-négy tervjavaslatot mutat be az összegek felhasználását illetően. A Segesvári út meghosszabbításától (a Metro – Sapientia között) továbbra is elbúcsúzhatunk. Helyette útkorszerűsítést lát megvalósíthatónak a polgármesteri hivatal. A Dózsa György út szélesíthető, kerékpársáv is kialakítható rajta, a jelenlegi terelőúton pedig egy hidat, a két végállomás mindenikében pedig autóbuszparkolót építhetnek. Erre 26 millió lejt lehetne megpályázni. A fennmaradó 5 és fél millió lejből egy bölcsőde épülne az Egyesülés negyedben, egy többfunkciós központ egy iskola helyébe az Ady negyedben, illetve parkokat újítanának fel. Persze a tanács jóváhagyása nélkül semmi sem kap zöld utat. Kérdés, hogy a képviselők is azt látják-e prioritásnak, amit a polgármester, vagy sem?
A kiírásra és a beruházásokra visszatérve, természetesen nem vigasztaló, hogy más városok sem kapnak sokkal többet, esetenként még rosszabbul járnak az elosztással. Az eddigi tapasztalatok alapján lehet, hogy szemléletváltásra volna szükség. Akár a nagyberuházások tekintetében is. Nem biztos, hogy várni kell az uniós pénzeket. Lehet, hogy egy vállalkozásbarát politika nyomán „megizmosodó” költségvetésből, hosszú lejáratú hitelekből is finanszírozhatók nagy tervek. Csak el kell dönteni, mi a legfontosabb a városnak ahhoz, hogy élhetőbbé váljon.
