Ma dől el, hogy marad-e a WizzAir

• 2012-06-06 16:47:37

• Bodolai Gyöngyi

Miközben marosvásárhelyi kampányútján a liberális szállításügyi miniszter a Transilvania röptér esélytelenségéről nyilatkozott, tegnap a légikikötő igazgatótanácsának vezetői, Poruţiu Mihai elnök és Peti András alelnök derűlátóan körvonalazták a kilátásokat.

Fotó: Bodolai Gyöngyi

Miközben marosvásárhelyi kampányútján a liberális szállításügyi miniszter a Transilvania röptér esélytelenségéről nyilatkozott, tegnap a légikikötő igazgatótanácsának vezetői, Poruţiu Mihai elnök és Peti András alelnök derűlátóan körvonalazták a kilátásokat. Szó sincs arról, hogy be kellene zárni a repülőteret, mert nem lehet biztonságosan működtetni azt. A megyei tanács jelentős összegeket fordított erre a célra, s továbbra is gondoskodni fog a légikikötő biztonságos működésének a támogatásáról. Ehhez azonban mint tulajdonos egy nagyon világos kimutatást kér arról, hogy miért és mire költik el a pénzt. Az utóbbi időben ugyanis zavaró hiányosságokkal kellett szembesülnie e téren.

Az új igazgatótanács kellemes meglepetésként vette tudomásul, hogy a repülőtér műszaki és működési szempontból (az infrastruktúra karbantartása, a repülők le- és felszállása, az utasmozgás, a csomagkezelés, a biztonság fenntartása) képes arra, hogy éjjel-nappal folyamatosan működjön. Ezt nagy erőfeszítésekkel biztosítja a személyzet, ezért jelenleg úgy tűnik, hogy bővíteni kell a keretet. Mindezt belefoglalják abba a pontos helyzetképbe, amelynek a 30 napon belüli elkészítését és bemutatását vállalták az új ügyvezetők.

A sürgős teendők között a röptéri illetékek rendezése áll az első helyen, mivel a jelenleg alkalmazott összegek ellen benyújtott keresetet megnyerték a kolozsváriak. (Ezeket az illetékeket 2008-ban hagyta jóvá a megyei tanács.) A Polgári Repülésügyi Hatóságtól kapott utasítás szerint június 15-ig véglegesíteni kell az új illetékeket. Szeptemberben a szállításügyi minisztérium rendeletben szabályozza a röptéri illetékek megállapítását, s ennek alapján sürgősségi határozattervezetet készítenek elő, hogy azt a tanács elé terjesszék.

A másik rendkívül fontos feladat a szerződés meghosszabbítása a WizzAir légitársasággal, amely a röptér forgalmának a 90 százalékát biztosítja.

A társaság képviselőivel a mai nap folyamán tárgyalnak, és reményeik szerint megtalálják a módozatait annak, hogy az öt évre megkötött szerződést, amelyből még három év hátravan, folytatni tudják.

Harmadik teendő az idei költségvetés tisztázása, majd 2013-tól új ritmust kívánnak áttérni.

A középtávú célok között az önálló ügyvitelű társaság vezetési tervének, szerkezeti felépítésének és személyzeti keretének a bemutatását említette az elnök.

A hosszú távú tervek között a légitársaságok megnyerése, az utasszám emelése, a szolgáltatások bővítése és minőségének javítása mellett a legfontosabb cél, hogy az önálló ügyvitelű társaság megálljon a saját lábán, azaz a beruházásokon kívül a saját működtetési költségeit ki tudja gazdálkodni. Módosítani kell a mentalitást, meg kell érteni, hogy az európai fejlesztés azt jelenti, hogy le kell mondani az egyszerű szolgáltató szerepről, s a meglévőket sok új szolgáltatással kell kiegészíteni, hogy a nagy légikikötőkhöz hasonlóan a bevételek 50 százalékát a kereskedelmi szolgáltatások adják. A kolozsvári röptérrel való kemény versengésben nem lehet passzívaknak maradni.

„Nem találták meg a 38 millió eurós bőröndöt”, ami a pálya bővítésére szükséges uniós pénzt tartalmazná, de egy pályázati ügyosztályt fognak létrehozni, amelynek az uniós alapokhoz való hozzáférés elősegítése lesz a feladata – hangsúlyozta Poruţiu Mihai, aki nem volt hajlandó politikai színezetű nyilatkozatokba bocsátkozni, és azt ígérte, hogy figyelembe veszik a dolgozók szakszervezetének javaslatait, akiket partnereiknek tekintenek, majd hozzátette, hogy sikerült megoldani a repülőtér hiányzó jogi képviseletének a kérdését is.