Megkezdték Pozsony legrégibb hídjának felújítását
A hét elején megkezdődött Pozsony legrégibb, mindmáig álló hídjának, az Öreg hídnak a felújítása.
A hét elején megkezdődött Pozsony legrégibb, mindmáig álló hídjának, az Öreg hídnak a felújítása.
Az egykori Ferenc József híd romjain a második világháború után épült, jelenleg Öreg hídnak nevezett építmény felújítása Milan Ftácnik pozsonyi főpolgármester, Ján Pociatek közlekedésügyi miniszter és Johannes Hahn regionális politikáért felelős EU-biztos jelenlétében kezdődött meg hétfőn délelőtt azzal, hogy ünnepélyesen eltávolították a híd tartószerkezetének néhány csavarját.
Johannes Hahn a híd újjáépítését fontos, többcélú munkának nevezte, amely hozzájárul a Duna-stratégia célkitűzéseinek teljesítéséhez.
A közúti forgalom előtt már öt éve lezárt híd felújítása jelentős késéssel kezdődött meg. A folyamat első szakaszában az építmény közel hat évtizede készült acél tartószerkezetének lebontására kerítenek sort, ezzel a munkálattal a tervek szerint jövő márciusra kellene elkészülnie a kivitelezéssel megbízott konzorciumnak. A szétszerelt tartószerkezet egyes elemei iránt már korábban több kelet-szlovákiai település jelezte érdeklődését, azokat a jövőben építendő saját hídjaiknál szeretnék felhasználni. A fővárosi önkormányzat közlése szerint a tartószerkezet egyes alkatrészeiből emléktárgyak is készülhetnek majd.
A híd felújításának legkésőbb 2015 végéig kellene befejeződnie, ezt az EU megkötései is előirányozzák, mivel az Öreg hidat jelentős részben európai uniós forrásokból újítják fel. A beruházás összköltségének 85 százalékát, mintegy 75 millió eurót, uniós forrásokból fedezik. A beruházás teljes költségéhez 10 százalékkal járul hozzá az állam, a fennmaradó 5 százalékot pedig az önkormányzat állja.
Az Öreg híd a rekonstrukció után látványában és kihasználhatóságát tekintve is megváltozik. A híd jelenlegi tartópillérei közül kettőt lebontanak, s azt eggyel helyettesítik, aminek köszönhetően a jelenlegi 90-ről 135 méterre nő a pillérek közti távolság. Ez javít a folyószakasz hajózhatóságán is. A felújítást követően a hídon bonyolított forgalom struktúrája is megváltozik: az előkészületi szakaszban több alkalommal megváltoztatott, jelenleg aktuális tervek szerint a híd mindkét oldalán sétányt alakítanak ki, a középső szakaszon pedig a közúti forgalom helyét villamossínek veszik át. A megvalósítást követően Pozsonynál először fogja összekötni villamosforgalom a Duna két partját, azaz a régi városrészt és Ligetfalut, illetve az ottani lakótelepet, amely a legnagyobb a régióban, de egyelőre csak autóbusszal megközelíthető.
Az Öreg híd felújításának tervei az 1990-es évek végére nyúlnak vissza: akkor derült ki, hogy a múlt század ötvenes éveiben készült tartószerkezet renoválásra szorul. Később a híd egyik tartópillérébe egy folyami hajó ütközött, ez is siettette a munkálatok megkezdését, azok mégis tovább késtek. 2008-ban a hidat részben lezárták a forgalom elől, ezt követően már csak a tömegközlekedés autóbuszai használhatták 2010 májusáig, amikor kritikus állapota miatt teljesen lezárták, és már csak a gyalogosok járhattak rajta.
Az Öreg híd elődjét, a Ferenc József hidat 1890-ben adták át a forgalomnak, később többször átnevezték, a második világháború végén a visszavonuló német hadsereg felrobbantotta. Romjain épült újjá az akkor Vörös Hadsereg hídjának nevezett építmény, amely a rendszerváltás óta az Öreg híd nevet viseli.
