Negyedmillió utast szállítana idén a Wizz Air

A marosvásárhelyi Transilvania röptérről idén negyedmillió utast szállítana a Wizz Air fapados légitársaság. Varró Balázs kommunikációs igazgató tegnap sajtótájékoztatón kijelentette: a non-schengeni terminál felújítása hozzájárul a repülőtéri szolgáltatások színvonalának növeléséhez.

Fotó: Antalfi Imola

A marosvásárhelyi Transilvania röptérről idén negyedmillió utast szállítana a Wizz Air fapados légitársaság. Varró Balázs kommunikációs igazgató tegnap sajtótájékoztatón kijelentette: a non-schengeni terminál felújítása hozzájárul a repülőtéri szolgáltatások színvonalának növeléséhez.
Közép- és Kelet-Európa legnagyobb fapados légitársasága, a Wizz Air 2008 óta több, mint 300.000 utast szállított Airbus repülőgépein a marosvásárhelyi repülőtérről. A vállalat májusban nyitotta meg marosvásárhelyi bázisát, amely a negyedik Romániában (Bukarest, Temesvár, Kolozsvár mellett), ugyanakkor új légi járatokat indított európai városokba. Marosvásárhelyről jelenleg Barcelonába, Budapestre, Dortmundba, Londonba, Madridba, Milánóba, Párizsba és Rómába repülnek a Wizz Air gépei. Egyelőre egyetlen Airbus A320 repülőgéppel hozták létre bázisukat a Transilvania röptéren, a Népújság kérdésére azonban Varró Balázs elmondta, bővíthetik a gépparkot, ha ezt indokolja a magas utaslétszám. A Wizz Air kommunikációs igazgatója szerint az utaslétszám mintegy 40%-os növekedése romániai járataikon főként a légitársaság árpolitikájának tudható be, annak, hogy a viteldíjak a legtöbb utas számára elérhetők. A Wizz Air hozzájárulása a régió gazdasági fejlődéséhez sem elhanyagolható – tette hozzá értékelőjében Varró Balázs.  A sajtótájékoztatón Ştefan Runcan, a repülőtér vezérigazgatója kijelentette, elkészült az új utasterminál a non- schengeni járatok részére, a beruházás megközelítőleg 1,8 millió lejbe került, amit a  megyei tanács költségvetéséből fedeztek. Mint már írtunk róla, az új, 790 négyzetméteres alapterületű utas-terminálnak, amely Románia belépése után a schengeni övezetbe fogadná a nem schengeni országokból érkező gépeket, már februárban el kellett volna készülnie, ám előre nem látott munkálatok miatt csúszott a kivitelezés. A vezérigazgató szerint, bár az utasokat fogadó épület funkcionális, hivatalos átadására legtöbb egy hónapon belül kerül sor kormányhatározattal. Ami a Wizz Air tevékenységét illeti, Ştefan Runcan elmondta, a légiforgalom 80 százalékát bonyolítja le, közel 10 százalékot a Malév, 3,7 százalékot a Tarom, a fennmaradó forgalmat a Cimber Air illetve a Sky Airlines.