A város autóbuszparkjának bővítésére készül az önkormányzat.
A marosvásárhelyi tanács csütörtöki ülésén a testület megszavazta 38 autóbusz megvásárlását. A főtéri mélygarázs gazdasági mutatóit is jóváhagyták a képviselők.
A testület elé sürgősségi eljárással került két határozattervezet, melyek egyike a tömegszállítás korszerűsítésére hivatkozva 38 új autóbusz megvásárlásához elengedhetetlen gazdasági mutatókról szólt. Az előterjesztés szerint az elavult járműpark óriási költségekkel tartható fenn és működtethető, illetve már nem tekinthető biztonságosnak az utazóközönség szempontjából, ugyanakkor azt remélik, hogy a korszerűsítés nyomán csökken a személyautóval közlekedők száma a városban. Az indoklásban az is szerepel, hogy a járatokat bővítik, valamint az, hogy 38 vadonatúj autóbuszt lízingelnek, 3 éves futamidőre. A testület megszavazta a tervezetet. A témához kapcsolódott a 18-as „rendes” napirendi pont, vagyis a forgalom javítása szempontjából fontos Ballada utca megnyitásához szükséges Horea utca 23. szám alatti ingatlan – a volt 4-es iskola egyik épületrészének – megvásárlása, de ezt a pontot még a gyűlés megkezdése előtt elhalasztották. Ide kívánkozik a tömegszállítás ingyenességével kapcsolatos tervek firtatása a Szabad Emberek Pártja részéről. Radu Bălaş arra kért választ, hogy közvita alatt áll-e egy erre vonatkozó tervezet, mekkora bevételkiesést jelent a helyi költségvetésből, eddig hányan utaz-tak kedvezményesen az autóbuszokkal, és mit jelentene az ingyenességgel szemben egy mindenki által kifizetendő 10, 15 vagy 20 lejes bérlet. Javasolta, hogy előbb újítsák fel a járműparkot, épüljenek parkolóházak, bontsák fel a Siletinával a társulási szerződést, és utána kerüljön megvitatásra az ingyenes közszállítás.
A sürgősséggel előterjesztett másik határozattervezet az önkormányzat eladósodási arányának növeléséhez vezet, ami Sergiu Papuc alpolgármester szerint jelenleg 9% körül van, ha viszont a város felveszi a tervezetben szereplő közel 90 millió lejes kölcsönt „bizonyos közérdekű beruházások megvalósítása érdekében”, akkor az eladósodási arány akár a 20 százalékot is elérheti. E beruházások között vannak például a manzárdosítások, amiről kisebb vita alakult ki, a tervezetet végül jóváhagyta a tanácsosok többsége.
A képviselők elég gyorsan megvitatták a főtéri mélygarázs gazdasági-műszaki mutatóit. A mappákban szereplő változat szerint időszerűsítették a megvalósíthatósági tanulmányt. A főtér alatti parkolóházat egyszintesre tervezik, 415 parkolóhelyet alakítanak ki 12.320 négyzetméteren, a beruházás összértéke 42,3 millió lej. A Makkai Gergely alpolgármester által kezdeményezett tervezet szerint a kivitelezés 36 hónap, a tervezés 1 millió lejbe kerülne. A részletes számolást a kolozsvári Bogart Construct Kft. készítette. A tervezetet a Szabad Emberek Pártja tanácsosainak kivételével minden jelen levő képviselő megszavazta. A kérdésünkre, hogy a főtér alatti parkoló megépítésére tavaly jóváhagyott 33 millió lejes kölcsönhöz képest a 42,3 millió lejig miből fedezik a különbözetet, Sergiu Papuc alpolgármester azt mondta, találnak megoldást, adott esetben saját bevételekből is finanszírozhatják. Arra a kérdésre, hogy mikor foghatnak hozzá a munkálathoz, hozzátette: ideális az lenne, ha – a közbeszerzés után – idén nyáron elkezdhetnék az építkezést. A napirend utáni felszólalásában Csiki Zsolt RMDSZ-es képviselő az iskolahálózattal kapcsolatos problémákat nehezményezte, azt, hogy a tanács által bizonyos óvodáknak megszavazott jogi személyiség – úgy tűnik – zavarja a tanfelügyelőséget, illetve a városháza tanintézetekkel foglalkozó igazgatóságát, akik „pingpongoznak” az iskolahálózat kapcsán. Javasolta, elemezzék, hogy a különböző líceumokhoz miként tartozhatnak óvodák, miközben egy olyan, mint a Méhecske vagy a Szentjánosbogár óvoda „gondot okoz” akkor, amikor az iskolahálózatot el kell fogadni.
