Korszerűsítik a marosvásárhelyi repülőteret

Tízezer négyzetméteres új terminál épül

Nagyszabású korszerűsítés kezdődött a Marosvásárhelyi Transilvania Nemzetközi Repülőtéren. Új utas- és csomagbiztonsági ellenőrző eszközöket helyeztek üzembe, rövidesen elkezdik az új tűzoltóállomás építését, s év végéig a repülőtér legnagyobb beruházását valósítják meg azzal, hogy új utasfogadó terminált és repülőparkolót építenek. A fejlesztésekről Peti András, a repülőtér igazgatója számolt be a Népújságnak. 

– Üzembe helyeztük az új utas- és csomagbiztonsági ellenőrző rendszert. Ezek a berendezések a legújabb technológiájú eszközök, és magasabb fokú biztonsági ellenőrzést tesznek lehetővé. Ez nem azt jelenti, hogy eddig nem volt biztonságos az ellenőrzés, de most kifinomultabbak a berendezések, „mindent észrevesznek”. Az ellenőrzés az utasok kézipoggyászára, a feladott bőröndökre és az utasnak a biztonsági kapun való teljes átvilágítására vonatkozik. A készülékek a robbanóanyagok vagy a fegyverhasználat nyomát is kimutatják, s a tiltott szerek jelenlétére is érzékenyebbek. Az ellenőrző rendszer berendezései 2 millió euróba kerültek. Ezt európai uniós vissza nem térítendő támogatásból finanszíroztuk. 

26 millió eurós beruházás

– Az utasforgalom növekedésével szükségessé vált az utasfogadó terminál bővítése. Milyen beruházást eszközölnek ennek érdekében?

– Az új utasfogadó terminál megépítése nagyon nagy beruházás. Tulajdonképpen a bővítéséről van szó, meglévő épületeket kell lebontani az új terminál kialakításához. A belföldi terminál jelenleg a repülőtéri épület bal oldali szárnyában, a nemzetközi terminál a jobb oldali szárnyban található. A bal oldali szárnyat fogjuk lebontani, és itt alakítjuk ki az új terminált. Amikor kész lesz, ide fogjuk átköltöztetni a nemzetközi terminált. A jelenlegi nemzetközi terminál a kisebb forgalmú belföldi járatok kiszolgálását biztosítja majd, illetve a schengeni csatlakozás után ez lesz a non-Schengen utasterminál. Az új terminálunk 10 ezer négyzetméter felületű lesz, kétszer akkora, mint a jelenlegi. Az építkezés befejezése után a repülőtér jobb és bal oldali része egységes képet mutat majd. A beruházás értéke 26 millió euró. Jelenleg a közbeszerzési eljárás kiértékelése folyik, január folyamán megkötjük a szerződést, és ha minden ideálisan halad, áprilisban el lehet kezdeni a munkálatot. 

– Új tűzoltóállomás is épül. Ezt mikor kezdik el?

– A kivitelezési tervet már elfogadtuk, kiadtuk a munkakezdésre vonatkozó rendeletet, január 10-én kezdődnek a munkálatok. Ezek értéke 1,5 millió euró. A repülőtér korszerűsítési munkálatait 2023. december 31-ére kell befejezni – mondta az igazgató.

Növelni kellene a járatok sűrűségét, júniusban indul a charterforgalom

– Hogyan alakul idén a marosvásárhelyi repülőtér forgalma? Maradnak-e a jelenlegi járatok, illetve lesznek-e újak? 

– A jelenlegi járatok maradnak, és nagyon reméljük, hogy március végén beindul az AirConnect bukaresti járata. Illetve reméljük, hogy a WizzAir által beharangozott római járat is beindul március végén. A jelenlegi járatok közül a londoni megbírná a járatsűrűség növelését. A decemberi-januári időszakban a légitársaság heti kettőről háromra növelte a járatok számát, és megteltek a repülőgépek. A londoni célállomás tekintetében akár heti öt járatot is lehetne indítani; Budapestre is indokolt lenne a napi járatok üzemeltetése a jelenleg heti öt járat helyett. Heti két alkalommal van járat Dortmundba és Memmingenbe. Júniustól indulnak a szokásos vakációs járatok Antalyába (Törökország), Hurghadába (Egyiptom) és Kréta szigetére (Görögország). Ezekre már lehet jegyet foglalni, illetve turisztikai csomagokat vásárolni. 

– Nemsokára beüzemelik a brassói repülőteret. Ez milyen befolyással lesz a marosvásárhelyi légiutas-forgalomra? 

– Mi örvendünk, ha megnyitják a brassói repülőteret, mert ezáltal több hazai utast szolgálunk ki. Nem hiszem, hogy a brassóiak eddig Marosvásárhelyről repültek volna, a brassói repülőtérnek nagyon minimális hatása lesz a marosvásárhelyi utasforgalomra. Úgy értékelem, hogy a hazai átlagkeresetek növekedésével minden repülőtéren egységesen nőni fog az utasforgalom. 2019-ben és tavaly is minden román állampolgárra átlagban egy repülés jutott. Az Európai Unióban az egy személyre jutó repülésszám kétszer-háromszor nagyobb. Óriási lehetőség rejlik a légi közlekedésben, mert egyre többen veszik igénybe. Az elkövetkező tíz évben „feltornászhatjuk magunkat” az uniós átlagra. 

A köd miatt rosszak a látásviszonyok

– Télen a repülőterek üzemeltetésében gondot jelent a köd. A napokban Kolozsváron bénult meg a légi közlekedés. A gépek nem tudtak felszállni, utasok ezrei rekedtek a repülőtéren. Mi a helyzet Marosvásárhelyen?

– A napokban nálunk is nagyon rossz időjárási viszonyok voltak. A Maros és a Nyárád közelsége, a földrajzi adottságok miatt gyakori a ködképződés. Sajnos ma (jan. 3-án) is nagyon rosszak a látásviszonyok, ettől függetlenül a repülők le tudtak szállni. Január 2-án az egyik kolozsvári járat gépe is itt szállt le, ugyanis a repülőtér egy nagyon korszerű rendszerrel rendelkezik, ami lehetővé teszi, hogy gyenge látásviszonyoknál is leszállhassanak a pilóták. Minden esetben a pilóta dönti el, hogy vállalja-e a leszállást vagy sem – tájékoztatott Peti András, a marosvásárhelyi repülőtér igazgatója.