Új járatokat indít a Wizz Air légitársaság

Csütörtök délután a marosvásárhelyi Városháza kis tanácstermében sajtótájékoztatón jelentette be a Wizz Air fapados légitársaság kereskedelmi igazgatója, Ábrán György, hogy újabb járatokat indítanak Marosvásárhelyről, s mint megtudtuk, Kolozsvárról is.

Fotó: Vajda György

Csütörtök délután a marosvásárhelyi Városháza kis tanácstermében sajtótájékoztatón jelentette be a Wizz Air fapados légitársaság kereskedelmi igazgatója, Ábrán György, hogy újabb járatokat indítanak Marosvásárhelyről, s mint megtudtuk, Kolozsvárról is. A cég képviselője és munkatársai mellett jelen volt még Ciprian Dobre, a megyei tanács elnöke és Peti András, a marosvásárhelyi repülőtér igazgatótanácsának aligazgatója.

Az igazgató, mielőtt az új járatok indítását bejelentette volna, ismertette a légitársaság gazdasági helyzetét. A bemutatóból megtudtuk, hogy tavaly 12 millió utasuk volt, 9 országban 16 bázison állomásoznak. Összesen 29 országban 250 útvonalon 81 célállomást kötnek össze. Nemrég olyan új országokba indítottak járatokat, mint Izrael, Grúzia és Törökország. A jegyek alacsony árfekvésének köszönhetően fokozatosan növelték utasaik számát. Míg 2004-ben mintegy 300.000-en ültek fel gépeikre, addig, amint említettük, legutóbbi számításaik szerint 12 millióan utaztak vasmadaraikon. A 39 A320 típusú Airbus gép karbantartását a Lufthansa műszaki részlege végzi, ami számukra garanciát is jelent arra, hogy minden a legnagyobb rendben van. Romániában hat év alatt 85%-kal növelték az utasforgalmat. Az utolsó statisztikai adat szerint 3,1 millióan vették igénybe szolgáltatásaikat. Öt repülőtérrel van szerződésük (Bukarest, Kolozsvár, Temesvár és Marosvásárhely) és Aradon is le- és felszállnak. Országunkból 59 útvonalon indítottak járatokat. Marosvásárhelyen 300.000-en ültek fel gépeikre, az átlagos forgalomnál 35%-kal többen. Megyeszékhelyünket 11 nemzetközi útvonalon kötik össze Európával, ezt a kínálatot egészítik ki jövő év májusától két újjal, Bologna – Forli és Frankfurt – Hahn légikikötők irányába. Az idénre meghirdetett Marosvásárhely – München – Memmingen útvonalon és vissza 2013. április elsejétől közlekedik majd a Wizz Air gépe. Mind a bolognai, mind pedig a frankfurti út ára 93 lej (egy út) és a jegyeket már tegnaptól le lehet foglalni interneten. Mindkét járat hetente kétszer közlekedik majd. Elsősorban az üzletembereket, vendégmunkásokat és turistákat célozzák. Mindkét járat beindításáról két hónapig tartó alapos piackutatás után döntött a légitársaság vezetősége.

Ciprian Dobre, a megyei tanács elnöke megígérte a légitársaság képviselőinek, hogy az önkormányzat továbbra is támogatja a fejlesztési beruházásokat, és lehetővé teszik, hogy akár két gép is állomásozzon Marosvásárhelyen. Ezenkívül azt tervezik, hogy az E60-as európai úton körforgalmat építenek ki a repülőtér bejáratánál, illetve hogy kivilágítják a Nyárádtő és Vidrátszeg közötti útszakaszt.

Peti András alelnök az igazgatótanács nevében megköszönte a támogatást, és reményét fejezte ki, hogy továbbra is partner lesz a fejlesztésben a megyei tanács.

Az újságírók kérdésére Ábrán György elmondta, a gazdasági válság ellenére nem drágulnak a jegyek. Ellenben idén október 24-étől az utastérben szállítandó nagyobb csomagért 10 eurós díjat vesznek el. Erre a lépésre azért volt szükség, mert több utas olyan csomaggal szállt fel, amely nem fért be a székek fölötti csomagtartóba, és sok esetben bezsúfolták az utastérbe, ami kényelmetlenséget okozott. Kisebb kézitáskát továbbra is fel lehet vinni. Ellenben 5 euróval csökkentették a viteldíjakat.

A Népújság arra volt kíváncsi, hogy megoldódott-e a konfliktus a kolozsvári és a marosvásárhelyi repülőtér vezetősége között, illetve hogy ez mennyire befolyásolja a légitársaság forgalmát?

A kérdésre a választ Ciprian Dobre elutasította, mondván, ez egy következő sajtótájékoztató témája lesz. Ennél diplomatikusabb volt Ábrán György, aki a társaság korábbi – ködre való hivatkozás miatti – kivonulását is azzal magyarázta, hogy most jobb szolgáltatói feltételeket tudnak biztosítani Marosvásárhelyen, ezért tértek vissza, és a két repülőtér – a politikai csatározástól eltekintve – gazdasági szempontból nem konkurense egymásnak. Sőt, üzleti szempontból az a jó, ha mindkét repülőtér kisegíti egymást, hiszen amikor egyiken vagy másikon nem megfelelőek a le- és felszállási viszonyok, akkor a távolság miatt fogadhatják a másik reptér célállomású járatokat. S mint kiderült, annak idején a köd valójában kifogás volt, hiszen arról is értesülhettünk, hogy Kolozsvárról a Wizz Air 2013 májusától Bariba, Brüsszelbe és Eindhovenbe indít járatokat, megnövelve a Dortmundba, Milánóba és Párizsba induló járatok számát heti öt alkalomra.