Valóban ördögtől való az alternatív személyszállítás?

Országszinten tüntettek a taxisok

Az utóbbi években egyre több helyen bukkantak fel az alternatív személyszállítást kínáló szolgáltatások. Ezek közül Marosvásárhelyen a Bolt és az Über van jelen. Ezen szállítási formák többsége online felülettel működik, előre lehet tudni, hogy mennyibe fog kerülni az út, lehet kártyával fizetni, és utólag a sofőr értékelésére is van lehetőség. Röviden: több szempontból sokkal kényelmesebbek és kézenfekvőbbek, mint a hagyományos taxik. Ebből következik, hogy komoly konkurenciát jelentenek, elveszik az ügyfeleket a taxisoktól. Az alternatív személyszállítási szolgáltatók ellen tüntettek a taxisok Románia több mint 30 városában, kérve, hogy előbbiek ne legyenek részei a piacnak.

Venczi-Vidor János, Marosvásárhely városi tanácsosa, a Plutó taxitársaság vezetője lapunknak elmondta, hogy sokan áttértek az alternatív módozatokra, ennek következtében megoszlik a pénz, kevesebb a taxisok bevétele, miközben sokkal nagyobbak a kiadásaik. A Plutó taxitársaság vezetője elmondta, hogy például a kötelező járműbiztosítás (RCA) kétszer annyiba kerül a taxisnak, mint a magánszemélynek, és hozzátette, hogy a Bolt és Über sofőrei ekként is közlekedhetnek. Továbbá a taxisofőrök képzése pénzbe kerül, és az autókat ki kell cseréljék, amikor azok elérik a tíz évet, miközben az alternatív szállítás esetén a határ 13 év.

A tüntetésekkel a taxisok azt szerették volna elérni, hogy az alternatív szállítási vállalatok kerüljenek ki a városokból, az országból, azonban maguk a taxisok is tisztában vannak azzal, hogy erre kevés az esély, hiszen azok már globális szinten jelen vannak. Venczi-Vidor János úgy vélekedett, hogy a hagyományos taxisok megbízhatóbbak.

Az alternatív módozatoknak is megvannak ugyanakkor az előnyei, a jobb minőségű online megjelenés vagy a kártyás fizetés lehetősége. Ezzel kapcsolatban a Plutó taxitársaság vezetője elmondta, hogy rég van rá lehetőség Marosvásárhelyen, hogy online rendeljünk taxit, és némelyiknél kártyával is lehet fizetni. A rendelések tekintetében pedig az online mellett sms-ben, Facebook Messengeren vagy Whatsappon is kérhető taxi.

Nem ez volt az első, alternatív személyszállítás elleni taxistüntetés, több mint egy évvel ezelőtt is volt egy hasonló, amely eredménytelenül végződött. Venczi-Vidor János azon az állásponton van, hogy most sem sikerül megállapodásra jutni.

Téves viszont az a feltételezés, hogy az alternatív szállítást végzőknek nincs szükségük semmiféle képzésre. Egy, a neve elhallgatását kérő sofőr lapunknak azt nyilatkozta, hogy ők is kell alkalmassági vizsgát tegyenek, amely ugyanannyi időre érvényes, mint a taxisoké, az árában sincs különbség. Ha egy Bolt- vagy Über-sofőr dolgozik készpénzzel és kártyával is, akkor kötelező pénztárgép is kell legyen az autóban, ezt a készpénzes rendelések esetén használja, és közvetlen összeköttetésben kell legyen az adóhivatallal. Amennyiben egy sofőr csak kártyás fizetéssel dolgozik, nem kötelező a pénztárgép, hiszen maga a rendszer, amelyen keresztül jött a rendelés és beérkezett a pénz, továbbítja az információkat az illetékes szerveknek. Ebben az esetben viszont az adott sofőr nem fog tudni fogadni készpénzfizetéses rendeléseket.

Mind a Boltnál, mind az Übernél a sofőrök hetente megkapják a fizetésüket. A lapunknak válaszoló járművezető azt mondta, hogyha valaki egy hetet végigdolgozik, a következő hét keddjén-szerdáján megtörténik a számlázás. A bevétel 25%-át a felületet üzemeltető vállalat elveszi, ezen túlmenően ott vannak az adók, mint minden jogi személy esetében.

Az autók tekintetében legfeljebb 13 éves jármű teljesíthet ilyen jellegű szolgáltatást, és félévente el kell vinni állapotfelmérésre (ITP), illetve a kötelező járműbiztosítást is úgy kötik, mintha taxi lenne, azaz van utas- és csomagbiztosítás is. Igaz, nem mindenki köt ilyent, egyelőre ez nem kötelező. A Bolt-sofőr elmondása szerint nagyrészt ugyanazokkal a költségekkel kell számoljanak, mint a hagyományos taxisok.

Az alkalmassági vizsgára való jelentkezéskor a Bolt- és Über-sofőrök is fel kell mutassák azt a rendőrségtől származó bizonylatot, amely kimondja, hogy nem volt elvéve a jogosítványuk szeszesital-fogyasztás vagy kábítószer-használat miatt, nem követtek el szándékosan testi sértést; ha ezek a feltételek teljesülnek, még számos orvosi vizsgálat következik. Ezután jön az alkalmassági vizsga, ha az sikerül, munkába állhatnak.

– Sokan egyrészt azért választják a Boltot vagy az Übert, mert kényelmesebb megrendelni a fuvart, másrészt pedig a taxiknál még mindig előfordulhat, hogy az autók mocskosak, büdösek, viszont szerencsére egyre kevesebb az ilyen – tette hozzá a Népújságnak nyilatkozó sofőr. – A harmadik előnyük az alternatív szállítási módozatoknak, hogy majdnem egy lejjel kevesebb a kilométerenként meghatározott díj, míg a hagyományos taxiknál már átlépte a 3,5 lejt, addig a Bolt és Über esetében 2,6-2,7 lej körül alakul, erre pedig még rájön az, hogy az utas tudja követni, hogy milyen útvonalon megyünk, így ezért sem kell attól tartson, hogy esetleg átverjük és a hosszabb utat választjuk, valamint előre tudja az árat is.

Egy-két hete előfordul az, hogy valakik alternatív személyszállításos fuvart rendelnek, majd amikor a sofőr megérkezik, hirtelen lemondják az utat. Ez már többször is előfordult, nem tudom biztosan, de gyanítom, hogy ezt a taxisok teszik – mondta a lapunknak nyilatkozó sofőr. Véleménye szerint azok a taxisok, akik nem jönnek ki jól anyagilag, érdemes megpróbálják a Boltot vagy Übert, ezt követően eldönthetik, hogy számukra melyik éri meg jobban. Hozzávetőleg 700 lejes befektetésről van szó, ennyibe kerül az orvosi vizsgálat, az alkalmassági vizsga és a szükséges papírok.

– Az nem valós opció, hogy a Bolt és az Über ne legyen része a romániai személyszállításnak, hiszen egy globális hálózatról van szó; esetleg annyit érhetnek el a taxisok, hogy korlátozzák a számunkat, eltűnni nem fogunk – nyomatékosította a sofőr.