Városfejlesztési prioritások
2013-01-16 15:52:26
- Vajda György
Idei első sajtótájékoztatóján dr. Dorin Florea polgármester újságírói kérdésre a város fontosabb terveiről beszélt. Ezekről már hallottunk ugyan, csak arra voltunk kíváncsiak, hogy a költségvetés összeállításakor mire helyezi a hangsúlyt a városvezetés.
Idei első sajtótájékoztatóján dr. Dorin Florea polgármester újságírói kérdésre a város fontosabb terveiről beszélt. Ezekről már hallottunk ugyan, csak arra voltunk kíváncsiak, hogy a költségvetés összeállításakor mire helyezi a hangsúlyt a városvezetés.
A város elvégezte a házi feladatát – kezdte Florea, majd azzal folytatta, hogy tulajdonképpen 2003-ban elkészült a fenntartható városfejlesztési terv (sz. m.: Agenda 21), amelyet azóta konzekvensen követ a polgármesteri hivatal. Ennek alapján újították fel az általános városrendezési tervet, amelynek folyamatát az idén lezárják. A polgármesteri hivatal összpontosítani szeretne a város kétirányú körgyűrűjének a megépítésére (sz. m.: az egyik Szászrégen irányából Kolozsvár felé haladna a város déli oldalán, a jelenlegi Segesvári utat is beépítve, míg a másik valahol a Víkend körül szelné át a Marost egy tervezett hídon, és Marosszentanna, Marosszentkirály érintésével a kombinát, vagy a jelenlegi új gát körül vezetne a Dózsa György utcáig). Az említett utakon két híd is lenne, ugyanakkor megvan a jóváhagyás a vasútállomás, illetve a vasút elköltöztetésére, amely valahol a Maros gátján haladna, a folyó jobb partján. Az említett terveket a peremtelepülésekkel közösen valósítaná meg a város, azért kezdeményezte, hogy Marosvásárhely lépjen ki a nagyvárosi övezet egyesületből, mert a jelenlegi felállásban semmit sem tud megvalósítani. Ha másként nem megy – mondta a polgármester –, partnerszerződéseket köt külön-külön az érintett községekkel, és úgy készítik elő az uniós támogatáshoz szükséges terveket. A társfinanszírozáshoz mindenképpen partnerekre lesz szükség, egyrészt a terület miatt, hiszen ezeknek az utaknak a nyomvonala az említett településeken halad majd, és nyilván, a jelentős önrészt is elő kell teremteni.
Hogy volt-e valamilyen konkrét lépés, nem tudtuk meg. Ellenben azt elmondta a polgármester, hogy a földterületek tulajdonjoga, illetve a kisajátítások bonyolultsága miatt stagnál a tervek kivitelezése. Erre példaként megemlítette a Marosszentkirályon levő (sz. m.: hivatalosan bezárt) városi hulladéktároló mellett megépítendő átrakóállomást, amelynek területéért 9 éve perel a város. Hasonlóképpen megrekedtek a nagy elképzelések, mint a gázvállalat sportkomplexumának átvétele, amelyben a cég nem akar engedni a város javára.
A Népújság kérdésére Florea azt is elmondta, a városi stadion ügyében azért nem lépett, mert két szaktanulmányt készíttetett, az egyik szerint a jelenlegi romos sportlétesítményt újjá lehet építeni, míg a másikból kiderül, hogy le kell bontani, mert statikailag nem megfelelőek a lelátók. Még nem döntöttek, hogy melyik szerint készítik el a megvalósíthatósági tanulmányt. De mindenképpen olimpiai központot tervez a lovarda és a liget közötti területen.
A sportrepülőtérrel kapcsolatosan pedig elmondta, a terület megvásárlására január 28-ára tűzték ki a versenytárgyalást, addig nem léphetnek. Mindenképpen halasztást kér a minisztériumtól, hiszen március végére szabták meg a határidőt a szaktárcával megkötött egyezségben, ameddig a területcseréért a polgármesteri hivatalnak valahol a megyében sportrepülőteret kell biztosítania az aeroklub számára.
A városháza terveivel kapcsolatban megkeresésünkre dr. Benedek István, a városi tanács RMDSZ-frakciójának vezetője elmondta, mindez egyelőre álom, mert a polgármesteri hivatal még nem állította össze a városfejlesztési stratégia elsőbbségi listáját, legalábbis a tanácsosok nem látták azokat a fontosabb tételeket, amelyek mentén meghatározzák majd az idei költségvetés, illetve az infrastrukturális beruházások fontosabb tételeit. A polgármester által említett fontosabb beruházások valóban nem csak a várostól függnek. A városi tanács – s ezen belül az RMDSZ-frakció is – támogatja a tervek kivitelezését, mindegyik esetében konkrét helyi tanácsi határozat is született. A körgyűrűk megépítése a megyei tanácstól, illetve a nagyvárosi övezettől függ, s mindezekhez kormánytámogatás is szükséges, hiszen óriási összegekről van szó, amit a város nem tud előteremteni. A legutóbbi soros ülésen a tanács nem értett egyet azzal, hogy a város kilép a nagyvárosi övezet egyesületből, azonban felszólította az egyesületet, illetve annak vezetőjét, aki Ciprian Dobre, a megyei tanács elnöke, hogy lépjen ez ügyben és mozdítsák elő az infrastrukturális terveket. Nem nyilatkozatháború kell, hanem konkrét lépés – hangsúlyozta az RMDSZ politikusa, majd hozzátette, mind a városi stadion, mind a kaszárnya esetében a polgármesteri hivatalnak el kellett volna készítenie a terveket. A laktanya esetében az ingatlancseréről történő egyezségben két ANL-s tömbház felhúzását ígérte a város a honvédelmi minisztériumnak, de erről sincs semmi konkrétum. Benedek szerint a nagy tervek kivitelezéséhez elsősorban politikai akarat, összefogás és támogatottság kell, véget kell vetni annak, hogy a sikertelenséget egyik vagy másik helyi önkormányzati vezetőre, politikusra hárítjuk. „Fogjunk már neki dolgozni, s akkor lesznek is eredmények!” – jelentette ki az RMDSZ helyi tanácsi frakcióvezetője.
Peti András RMDSZ-tanácsos ennél súlyosabbnak látja a kialakult helyzetet. Szerinte a meghirdetett grandiózus tervek kivitelezését nem követte a város vezetősége, és emiatt a nagy nehezen kiharcolt ingatlanjait is elveszíti a város. Annak ellenére, hogy két évvel ezelőtt adták át a városnak a sportrepülőteret, a határidő lejárta előtt pár hónappal tette meg ez ügyben az első lépést a város. Tetszik vagy sem, ha május 8-án a város nem tud egy, a mai reptérhez hasonló adottságú, felszereltségű alternatív megoldást ajánlani a sportklub számára, a terület automatikusan visszakerül a szállításügyi minisztériumhoz. Ehhez hasonlóan, a digitális város központjaként volt kijelölve a volt laktanya, s nemhogy az átrendezés elkezdődött volna, de még a beígért ANL-s tömbházlakások alapjait sem öntötték ki, s ennek a cserének is hasonló feltételei voltak, mint a reptér esetében. De hol van már a konkrét terve a Víkend kettőnek, a telegondolának, a somostetői útnak stb. Mi több, olyan megnyert pályázatokban sem történt előrelépés, mint a műjégpálya, amelyet rég be kellett volna fejezni, sőt a Május 1. strand helyén megépítendő olimpiai uszoda is bekerült a kormányprogramba, a kivitelezésére is megvolt a versenytárgyalás, de az engedélyeztetésnél megakadt minden.
Peti András szerint a legnagyobb gond az, hogy nincs a hivatalnak vállalkozóbarát koncepciója, amelynek alapján a nagy vállalkozókat a városba lehetne vonzani, ezért Kolozsvárt, Brassót, Nagyszebent választják. Ezért – annak ellenére, hogy Marosvásárhelyen van az E-on GAZ regionális kirendeltségének székhelye – a 300 munkahelyet teremtő információs központot Kolozsváron nyitották meg, s sorolni lehetne a példákat e téren – mondta Peti András, aki hozzátette, sajnos hiába akarjuk, hogy a megyeszékhely erős régióközpont legyen, ha ennek érdekében – a fellengzős kijelentéseken kívül – nem tesz semmit a polgármesteri hivatal.
