Legalább ötször körbejár az autós a főtéren, ha parkolni szeretne valamelyik központi fekvésű hivatalnál, közintézménynél. A kisebb utcákban sem sokkal jobb a helyzet.
Legalább ötször körbejár az autós a főtéren, ha parkolni szeretne valamelyik központi fekvésű hivatalnál, közintézménynél. A kisebb utcákban sem sokkal jobb a helyzet. A lakónegyedekben változó a kép: a fedett autóbeállók miatt csökkent az amúgy is kevés parkolóhely, a fizetős beállók mellett a szabad a vásár elve alapján foglalják el a helyeket a járművezetők. Konfliktus így is van elég, a 20-30 éve ott lakók vélt elsőbbségi/szokásjoga, a cégautók parkoltatása, vagy éppen egy család birtokában levő több autó által elfoglalt parkolóhely stb. miatt. A Tracia Trade fizetős parkolókat működtető cég kivonul(tat)ása a „piacról” elég nagy káoszt hagyott. Pontosabban nem is a cég távozása, hanem a – ha nem is a legjobban szabályzott – parkolórendszer felborulása miatt tartunk ma ott, hogy ki ahol éri, oda teszi le, és (adott esetben) hagyja ott napokon át autóját.
Az új, kiszervezett, remélhetőleg a város számára jobban jövedelmező és a befolyt összegből fejlesztéseket is lehetővé tevő fizetős parkolórendszer visszavezetése igen lassan halad. A tanács az elkezdett közbeszerzési folyamatba már nem tud beleszólni. A legutóbbi közgyűlésen a lakónegyedekbeli fizetős/bérletes parkolásra kidolgozott szabályzatról kellett volna szavazniuk a képviselőknek. A dolog több sebből vérzik, így nem meglepő, hogy elhalasztották. Alapvetően a lassacskán teljhatalmúvá váló, nehezen ellenőrizhető tulajdonosi társulásokon keresztül történne a szerződéskötés, 5 évre szóló, meghosszabbítható bérbevételről van szó (új igénylőnek esélye sincs parkolóhelyet szerezni). A licit 120 lejről indulna (vajon meddig jut el?). A híresztelések már hónapokkal korábban arról szóltak, hogy még több fedett beálló épülhet a város különböző részein, tovább csökkentve a jelenlegi helyek számát, illetve adott esetben bizonyára kíméletlenül a zöldövezetből „csípnek le”. Persze, az előterjesztésből az derül ki, hogy csak a lakók kívánságának tennének eleget, akik arra panaszkodnak, hogy kevés a parkolóhely (ami mellesleg igaz), az önkormányzat pedig hatékonyságot, gazdaságos működtetést ígér.
A tervezetet elhalasztották. Ajánlatos ugyanis jobban átgondolni a szabályokat, és valamiféle tervet kieszelni arra is, hogy ne (csak) vízszintesen terjeszkedjenek a lakónegyedekbeli parkolással, hanem függőlegesen is. Azaz emeletes parkolóházat vagy mélygarázst építtetni, és a helyeket méltányos áron az autósok rendelkezésére bocsátani. Ha nem magáncéggel közös vállalkozásként építenék, akkor önkormányzati forrásokból is lehetne. Biztosan lazán jutna pénz erre, ha a város eurómilliókat hajlandó és tud költeni sportklubok stb. támogatására. Marosvásárhelyről ugyanis azt is el lehet mondani, hogy 27 éve képtelen volt, más lehetőség híján, sajnos, de akár saját erőből legalább egy parkolóházat felépíteni. És itt nem az az ellenérv, hogy ki, mikor, hol akarta és ki miért nem hagyta… A lényeg, hogy a nagy pártközi egyezkedési lendületeknek a parkolás soha nem volt annyira fontos témája, hogy meg is oldják a problémát.
