Új szállítócég Dicsőszentmártonban

A peremtelepülések lakossága megoldásra vár

A közel másfél hónapja felfüggesztett városi személyszállítás rendeződni látszik a Kis-Küküllő menti municípiumban. Úgy tűnik, lassan visszaáll a normalitás, ugyanis május 29-étől Dicsőszentmártonban újra van közszállítás. A peremtelepülések lakossága azonban egyelőre nem élhet a helyi tömegközlekedés nyújtotta előnyökkel, pedig a városi járatok igénybevétele számukra is fontos. 

Május 26-án írták alá azt a szerződést, amellyel a dicsőszentmártoni közszállítást közvetlen tárgyalásos megbízással meghatározott ideig működtetheti egy új szolgáltató, a TLT Trans Urban Târnăveni Kft. – válaszolta kérdésünkre Dicsőszentmárton polgármestere, Sorin Megheşan. 

A közvetlen megbízással átruházott szerződés addig lesz érvényes, amíg az újabb versenytárgyaláson nyertesnek minősítenek egy pályázó szállítócéget. Az öt vonalon öt darab Euro 5 típusú autóbusszal szállítják az utasokat a régi program szerint. Május 29-étől, vasárnaptól elindultak a buszok Dicsőszentmártonban, de csak a peremtelepülések határáig. Egyelőre négy vonalon közlekednek a buszok, a Küküllődombó–Botorka, Küküllődombó–Szőkefalvi negyed, Csüdőtelke–Dicsőszentmártoni Polgármesteri Hivatal között és a December 1. utca–Bábahalma útvonalakon. A buszjegyek ára egyelőre változatlanul 2,5 lej, kivétel a bábahalmi járat, oda 6 lej egy út ára. Ádámost és Szőkefalvát egyelőre nem vonták be a dicsői közszállítás útvonalhálózatába, de meg nem erősített értesülések szerint, amint sikerül újabb buszokat és engedélyeket beszerezni, akár bővíthetik is az útvonalakat. A dicsőszentmártoni nyugdíjasok 8–14 óra között a Victor Babeş utcai szociális osztályon igényelhetnek új utazási igazolványokat a személyazonossági igazolvány és a nyugdíjszelvény birtokában. Bérleteket az új szolgáltató, a TLT Trans Urban Târnăveni székhelyén, az Avram Iancu utca 270. szám alatt – a küküllődombói végállomással szembeni épületegyüttes – lehet váltani. 

Dicsőszentmártonban április 23-án egyik percről a másikra bénult meg a helyi személyszállítás, amelyet az a magáncég működtetett, amely a Dicsőszentmárton– Marosvásárhely és Dicsőszentmárton–Kolozsvár távolsági járatokat is. Az egykori közüzemek szállítócége 2004-ben került magánkézbe haszonbérbeadás révén, az akkori feltételek között szerepelt a járműpark felújítása is, aminek akkor eleget tett a működtető. A szerződést 2015-ben megújították 2021-ig. A koncessziós szerződés tavaly júniusban lejárt, azóta kétszer is meghosszabbították, de további hosszabbításokra már nem volt jogi alapja a helyi tanácsnak. A május 19-i versenytárgyalásra sem érkezett megfelelő ajánlat, a TAR Rt. április 28-án benyújtott ajánlatát a pályázatot kiértékelő bizottság elutasította, mivel az ajánlattevő nem teljesítette a feladatfüzetben előírt feltételeket, a műszaki és pénzügyi előírásokat.

Bürokratikus fékezés a gyors megoldás helyett

A városi közszállításból az újjászervezés nyomán kimaradt peremtelepülések, Szőkefalva és Ádámos község polgármesterét a hiányosságok orvoslása kapcsán kérdeztük. 

Balog Elemér, Vámosgálfalva község polgármestere szerint operatívan és kellő időben meg lehetett volna oldani a helyi közszállítást, és nem következett volna be az, hogy egy municípium, valamint a peremtelepülések lakossága egyik napról a másikra közszállítás nélkül maradjon. A községvezető reményének adott hangot, hogy eredményes lesz a jelenleg is zajló tárgyalás az új szolgáltatóval, és legalább ősztől sikerül a városi közszállítást a községközpontig kiterjeszteni. Ehhez természetesen a Maros Megyei Tanács támogatása szükséges. De a XXI. század digitális korszakában is újabb és újabb engedélyek beszerzésével nehezítik az ügyintézést, mintha a cél az volna, hogy minél vastagabb dossziét állítsanak össze, ahelyett, hogy a felelős szervek a gyors ügyintézésre, a hiányosságok megoldására helyeznék a hangsúlyt. A tervek szerint nem csak Szőkefalváig, hanem Vámosgálfalváig közlekednének a városi buszok, amennyiben az engedélyeztetést sikerül lebonyolítani. Erre nagy az igény, mivel a Dicsőszentmárton–Marosvásárhely távolsági buszjárat kiszámíthatatlan, az elöregedett járműpark buszai egyre gyakrabban robbannak le. Az ádámosi önkormányzattal közösen elektromos autóbuszok beszerzésére is pályáztak annak érdekében, hogy önálló útvonalakkal szolgálhassák a lakosságot. Ez rendkívül fontos, mivel ezáltal csökkenne a taxisok jelenlegi hatalma, amellyel pimaszul uralják a tömegszállításban észlelt hiányosságokat, és visszaélnek a helyzettel, a közúti szabályok folyamatos megszegésével pedig egyre több bosszúságot okoznak a környékbeli járművezetőknek. „Amennyiben a pályázatunk pozitív elbírálásban részesül, egy újabb régi vágyam válna valóra, éspedig a Vámosgálfalva–Dicsőszentmárton–Ádámos útvonalon saját buszjárat létrehozásával könnyítenénk a község lakosságának az utazásán” – hangsúlyozta Balog Elemér polgármester. 

Miklós Tibor, Ádámos község polgármestere hangsúlyozta, hogy keresik a megfelelő megoldást, mivel sokan ingáznak a községből Dicsőszentmártonba. A Maros Megyei Tanács hatáskörébe tartozó távolsági személyszállításra kiírt versenytárgyalásra egyelőre nem volt jelentkező az Ádámos–Dicsőszentmárton útvonalra, ezért újabb lehetőségeken gondolkodnak. A Királyfalva–Dicsőszentmárton távolsági járat szolgáltatója egyelőre úgy igazította a menetrendjét, hogy csúcsforgalomban az ádámosi lakosságot is kiszolgálhassa.