Újabb célállomása van a Wizz Airnek: Memmingen

Sajtótájékoztatón jelentette be csütörtökön a Wizz Air légitársaság kereskedelmi igazgatója, Abrán György, hogy 2013. április 1-től újabb németországi célállomásra indítanak járatokat Marosvásárhelyről. Memmingen–Marosvásárhely között heti két alkalommal, hétfőn és pénteken indulna repülő, jegyek már tegnaptól foglalhatók.

Sajtótájékoztatón jelentette be csütörtökön a Wizz Air légitársaság kereskedelmi igazgatója, Abrán György, hogy 2013. április 1-től újabb németországi célállomásra indítanak járatokat Marosvásárhelyről. Memmingen–Marosvásárhely között heti két alkalommal, hétfőn és pénteken indulna repülő, jegyek már tegnaptól foglalhatók.

Az új célállomás München és Stuttgart között található, a Wizz Air és a marosvásárhelyi repülőtér képviselői a járatok beindításától az utaslétszám jelentős megnövekedését várják, becslések szerint évi 30.000 utas venné igénybe e járatokat. A sajtótájékoztatón Abrán György, a Wizz Air kereskedelmi igazgatója közölte, a Németország déli részén található új célállomásra indított járatokat a turisták mellett az üzletemberek és a hazalátogató munkavállaló utasok fogják elsősorban igénybe venni, a jegy ára pedig korai foglalással igen alacsony. „További lépést tettünk abban az irányban, hogy hálózatunkat és az utasforgalmat fejlesszük Marosvásárhelyen. Tavaly nyitottuk e bázist és folyamatosan próbálunk új lehetőségeket találni fejlesztésére, a memmingeni, 9. célállomásunk pedig egy újabb lépés. Úgy gondolom, hogy hálózatunk fejlesztése folytatódni fog, de ehhez nyilván az kell, hogy jó együttműködés legyen a repülőtérrel, illetve, hogy a feltételek a repülőtér oldaláról is adottak legyenek” – jelentette ki a Wizz Air kereskedelmi igazgatója. A Népújság kérdésére, hogy mit ért e feltételeken, Abrán György közölte: stabil költségszintet és infrastruktúrát – azaz a kifutópálya, terminálépület megfelelő szinten tartását. Érdeklődésünkre, hogy a londoni mellett újabb angliai célállomásra szándékoznak-e járatokat indítani, a Wizz Air képviselője elmondta: mind Dél-, mind Észak-Angliában vannak kisebb röpterek, ahova indíthatnának járatokat, de jelenleg beérik a londonival, amely a kaput jelenti az egész angol piacra. „Amikor az angliai forgalom olyan szintet elér, hogy egy második pont megnyitása is esedékes lesz, akkor figyelembe fogjuk venni a déli és északi részen levő röptereket. Kell egy bizonyos kritikus tömeg az utasforgalomban, hogy megérje beindítani az újabb járatokat. A memmingeni járattal az első évben 30.000 utasra számítunk, ez egy olyan forgalom, ami meg kell legyen, még akkor is, ha a légitársaság is tud generálni, stimulálni forgalmat” – tette hozzá.

Peti András, a Transilvania repülőtér igazgatótanácsának elnökhelyettese hangsúlyozta, az új németországi célállomás garanciát jelent a marosvásárhelyi repülőtér fejlődésére, éspedig az utasforgalom növekedése szempontjából. „A stratégiai partnerség alapját képezi egy előnyös repülőtéri díj, amelyik lehetővé teszi a Wizz Air járatai gyakoriságának növelését és új célállomások bevezetését. A 2011-ben megkötött szerződés érvényes továbbra is, ez minket kötelez” – mondta Peti András. Kérdésünkre, hogy a híresztelések, melyek szerint a Wizz Air elköltöztetné járatait Marosvásárhelyről igazak-e, mind Abrán György, mind Peti András határozott nemmel válaszolt. „Jelentős pénzösszegekbe kerül egy új célállomás bevezetése és ez az első két évben veszteségesen működik. A piac kiépítésébe komoly összegeket fektetett a Wizz Air, és nincs szándéka e komoly befektetések által létrehozott piacot itt hagyni” – közölte Peti András. A marosvásárhelyi repülőtér és a Wizz Air közötti szerződés 2015 januárjában jár le – jelentette ki Mihail Poruţiu, a repülőtér igazgatótanácsának elnöke. Hangsúlyozta, egy repülőtér nem létezhet utasforgalom nélkül, Peti Andrással pedig az utasforgalom növelésére vállaltak felelősséget, ami a régió fejlesztését is jelenti egyben. „Az egymástól meglehetősen kis távolságra levő repülőterek közötti versengés igen kemény, a versenytársak mindenikét segíti a tulajdonos. E nehéz versenyben a menedzseri teljesítmény döntő lesz. Nem vagyok hajlandó elfogadni, hogy más kritériumok is számítanak” – tette hozzá Poruţiu.

Újságrói kérdésre válaszolva elmondta, jelenleg a repülőtéri tevékenységeket és az alkalmazottak teljesítményének értékelését végzik, az új vezetés júniusban történt kinevezését követő 90 napon belül be kell mutatniuk a tulajdonos megyei tanácsnak a négy évre szóló gazdálkodási tervüket. Ez két fő kihívásra kell megoldásokat tartalmazzon: az utasforgalom növelésére és a megyei tanácstól kapott szubvenció négy év alatti kivonására a repülőtér költségvetéséből. E támogatás jelenleg mintegy 50 százalékot képvisel a büdzséjükben, gyakorlatilag nélküle működésképtelen lenne a repülőtér.